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      BGJ鐵路檢查車

      產品介紹:

      BGJ鐵路檢查車,又叫軌檢車是一款神奇的電動小車奔跑在通往天際的鐵軌上.它就是有新鄉百特智能轉運設備有限公司自主研發設計的一款BGJ動態精調小車新型軌檢車,又稱為全自動軌道快速檢測車.它 的測試效率、強大的自動化實時數據處理功能、多環境工作的適應性以及自行走巡航檢測等獨特功能,填補了國內外在這一技術領域的空白,為高鐵建設和運營維護檢測帶來了全新變革.也是是一戶外有軌,對軌道進行探傷檢測的電動檢測軌道專用車,具有結構簡單、使用方便、承載能力大、質量輕巧,不怕臟不怕砸、維護容易、使用壽命長等特點,因其方便、


      應用范圍:高鐵軌道檢修,快鐵軌道檢修,地鐵軌道檢修以及其他軌道的檢修.

      物料:兩人座和四人座,可以攜帶顯示器,探測儀器,噴頭,水桶等

      性能特點

      可開發性強
       
      部分驅動部分留有接口,可以二次開發,車體結構模塊化設計,拆裝方便
       
      車體質量輕便
       
      鋼軌檢修車底盤重量50kg之內,加車架不能超過100kg
       
      好的供電源
       
      供電源采用鋰電池供電,具有體積小,重量輕,便于攜帶的優點
       
      各個組件搭檔
       
      鋼軌檢修車各結構的高性價比配置有效的延長了電器的使用壽命,從而延長了鋼軌檢修車的使用年限
       
      車輪采用角型軸承座,以便于安裝調整
       
      以適當提高相關部件的加工精度,來提高整車的安裝制造精度,放置車輪跑偏,輪緣與軌道接觸加劇輪緣磨損并增加摩擦阻力等問題

      工作原理

      鐵路巡檢車的結構(鋁合金)、機械系統、電氣系統和安全保護裝置要符合現行有關規范和標準。鐵路探傷車的強度、剛度、穩定性和抗傾覆性,各機構能安全可靠地運行,震動、噪聲、環保均符合現行有關標準的要求,消防和安全均符合國家有關標準。  
       鐵路探傷車大致可分為兩部分,車架和底盤小車所有的車架材質選用鋁合金,并焊接進行拼裝。
      我們設計的鐵路探傷車輪架結構與傳統輪軸結構不同,采用了特殊的承重與驅動相分離設計模式。1個輪架組合單元是由2個車輪組和2根支架組合而成。負責承重的支架采用了鋁合金方管,具有強度高、重量輕、結構簡單、易安裝等優點。
       

      工程案例更多案例

      技術參數

      正常速度能達到10km/h,單次續航時間為6h以上,小車控制動作有前進、后退、加速、減速、停止; 
      靜止時,能鎖定和解鎖,鎖定后不能移動,解鎖后小車才能運動或人工推動;
      承重為500KG;
      底盤部分高度高于385mm,車輪直徑為280mm~330mm之間;
      底盤重量50KG之內,加車架不能超過100KG;
      部分驅動部分留有接口,可以二次開發。
       

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